Трейл-райдинг – це рух далі і швидше, ніж будь-коли раніше. Абсолютно новий ONE-FORTY 500 заохочує вас до цього завдяки повністю алюмінієвій рамі з нашою радикально новою геометрією траси, яка однаково добре очищає найскладніші підйоми та рве високогірні стежки. Немає сенсу виходити туди, якщо ви не можете повернутись, тому ми встановили високоякісний комплект, який забезпечує надійну роботу. Marzocchi і RockShox подбають про підвіску, в той час як широкодіапазонна 11-швидкісна трансмісія Shimano перетворює ваші зусилля в рух, а чотирипоршневі гальма перетворюють найлегший дотик на повільний.
Новий ONE-FORTY – досконалий трейловий велосипед, створений для найскладніших трас у світі. Це вершина сучасного трейлового катання, з дуже крутим кутом сидіння 80°, низькою передньою частиною та кареткою, що дозволяють долати найскладніші підйоми, в той час як збільшений виліт для всіх розмірів і добре збалансований кут нахилу голови 65° означають це все ще більш ніж здатне. розірвати будь-який спуск. З нашою новою системою розмірів райдери можуть використовувати раму з більш довгим або коротким вильотом незалежно від їх зростання, а підвіска стає прогресивнішою в міру збільшення розміру, щоб краще впоратися з більш важкими гонщиками. Ми також зосередилися на зниженні ваги та швидкості прокатки для підвищення ефективності. Усі велосипеди поставляються з довгохідними стійками-крапельницями, прокладкою кабелю WIRE PORT.
Особливості:
- Повністю алюмінієва рама з кінематичною підвіскою FAST та розмірами AGILOMETER.
- Радикально нова геометрія траси із повними колесами 29er.
- Стійка крапельниці 200 мм XL/L/M, 150 мм S, 125 мм XS.
- Підвіска Marzocchi та RockShox, 150 мм спереду, 143 мм ззаду.
- Широкодіапазонна 11-швидкісна трансмісія Shimano.
- Потужні 4-поршневі гідравлічні дискові гальма.
Найбезкомпромісніший, регульований та міцний велосипед для довгих подорожей, який ми коли-небудь створили.
У світі постійних технічних інновацій легко випустити з уваги те, що повинен робити ваш велосипед; доставити ті досконалі моменти, коли все зникає під вами, і все, що є, це слід. Саме для таких моментів ідеального руху по трасі створено новий ONE-FORTY. Наша нова система розмірів дозволяє вам отримати бажану керованість, не надто турбуючись про висоту кузова, у той час як наша нова прогресивна геометрія та платформа підвіски дозволяють вам долати злети, падіння та все, що між ними – все, щоб ви могли втратити себе в гонці . зараз.
Ніхто не знає, як вони хочуть, щоб їх велосипед керувався краще, ніж ви, тому наш новий розмір AGILOMETER дозволяє вибирати досяжність і керованість майже незалежно від вашого зростання, при цьому отримуючи максимально можливий хід від наших 30-. Регульована стойка крапельниці 230 мм. Ви самі вирішуєте, чи ви хочете піп і веселитися з більш коротким вильотом або вибрати витягнуту кувалду велосипеда.
Наша нова кінематична підвіска FAST забезпечує хід задніх коліс на 143 мм і передніх на 150 мм, оснащених 29-дюймовими колесами, що швидко котяться, але з можливістю встановлення кефалі. Збільшення прогресії в міру збільшення досяжності дозволяє більш важким і важким гонщикам отримувати необхідну їм підтримку, не обмежуючи решту, в той час як наша конструкція flexstay забезпечує низький рівень обслуговування і ваги, але високу жорсткість. Ми також додали безліч інших нових функцій, призначених для того, щоб зробити велосипед менш витратним в обслуговуванні та більш довговічним, щоб ви могли зосередитись на тому, що важливо, на трасі попереду.
Що ми зробили і чому?
Універсальний трейловий байк повинен бути неперевершеним універсалом, здатним долати складний гірський ландшафт, зберігаючи при цьому гонщика досить свіжим, щоб повторити це знову і знову. Це непроста робота, але справжня проблема в сучасному світі гірського велосипеда полягає в тому, як задовольнити різні вимоги самих гонщиків, особливо коли функції, які одні гонщики вважають за обов’язкові, ненавидять інші.
Для деяких святим Граалем є покращена стійкість на швидкості під час руху стежками; для інших основна увага приділяється максимальній маневреності, легкому повороту і маневреності при проходженні через дерева. Хоча у збільшенні чи зменшенні розміру, щоб отримати бажані ходові характеристики, немає нічого нового, найчастіше це було з компромісами в інших місцях. Найчастіше хід стійки крапельниці був порушенийвін, кермо знаходився на неправильній висоті, підвіска також не могла працювати у кращому вигляді, і якщо ви хотіли встановити кефаль, геометрія була всюди. місце.
Новий ONE-FORTY включає довгий список нових технологій та ідей, які усувають ці компроміси та забезпечують максимальну продуктивність на трасі, незалежно від стилю водіння.
Швидка кінематика
Наша абсолютно нова кінематика підвіски Flexstay-Adjustable-Size-Tuned робить те, що написано на бляшанці – це ШВИДКО. Flexstay означає, що ми позбулися точки повороту для меншого обслуговування та меншої ваги, його можна регулювати для роботи з повними 29-дюймовими колесами або змішаним налаштуванням «кефалі» без зміни геометрії, і він налаштований за розміром для забезпечення більшої прогресії швидкості колеса, оскільки ви збільшуєте довжину рами, дозволяючи меншим і легким гонщикам отримати доступ до всього їхнього ходу, а більш важким або сильнішим гонщикам потрібна підтримка, якої вони потребують.
Flexstay дизайн
Використання гнучкої конструкції означає, що задня частина стає більш жорсткою у всіх потрібних місцях, а менша кількість підшипників означає меншу вагу та менше обслуговування. Це як на наших карбонових, так і алюмінієвих рамах. Обидва були протестовані Інститутом ZEDLER, тому вони зроблені на віки. І перш ніж турбуватися про довговічність металу, що багаторазово згинається, конструкція рами і конфігурація підвіски засновані на мінімальному прогині при русі, що робить можливим використання алюмінію. ONE-FORTY протестований на відповідність стандарту all-mountain та ендуро категорії 4, і ми підтверджуємо це довічною гарантією, незважаючи на складну категорію використання.
Розмір колеса регульований
Це регулюється, тому що ви можете використати повні 29 дюймів або змішані; це не має значення – геометрія така сама, хоча ми трохи допомагаємо маленьким колесам, збільшуючи хід з 143 мм до 151 мм. О, і тепер ми маємо 150-міліметровий хід спереду, бо це те, що вимагають сучасні трейли.
Кінематична підвіска з налаштуванням за розмірами
Ми відчуваємо біль маленьких гонщиків, які ніколи не зможуть дістатися до останнього відрізка шляху – ми також знаємо, як це важким і важким гонщикам, які бачать нижній бампер набагато більше, ніж це необхідно для здоров’я. Ось чому наша кінематика підвіски, налаштована за розміром, забезпечує більший прогрес у міру збільшення вашого розміру, тому більш важкі або сильні трейлові воїни можуть продовжувати тиснути на неї сильніше, у той час як решта (зокрема, легші і маленькі гонщики) можуть фактично використати хід, який вони принесли із собою на вечірку.
Потрібні більше поглиблених знань?
Кінематична система підвіски FAST є кроком вперед у всіх аспектах продуктивності, але ми розуміємо, чи хочете ви точно знати, як і чому ми цього досягли. Ось чому у нас є вся інформація, яку потрібно знати про швидкість удару для кожного розміру рами, а також про те, як порівнюються характеристики підвіски, коли ви використовуєте колеса різних розмірів в задній частині. У нас також є вся інформація, яку потрібно знати про показники захисту від присідань, щоб пояснити, як ми підвищили ефективність педалювання, не вбиваючи продуктивність на невеликих нерівностях, а також як наші нові показники захисту від підйому впливають на продуктивність при гальмуванні.
Заднє колесо фліп-чіп
Хочете перейти з установки кефалі в режимі вечірки на політ бізнес-класом з повним 29er? Це не проблема, а завдяки нашому фліп-чіпу це не створить проблем із геометрією. Зазвичай перехід на колесо меншого або більшого розміру буде мати ефект доміно, змінюючи кут рульової колонки, висоту каретки та безліч інших речей, з якими ви не хочете возитися, але завдяки цій тонкій інженерній думці, ви можете зберегти геометрію повністю статичної, змінюючи розмір заднього колеса . Це теж просто – лише пара фішок у шарнірі пір’я сидіння, які перевертаються, щоб компенсувати зміну діаметра колеса.
Наша нова геометрія
Нова геометрія ONE-FORTY забезпечує новий рівень продуктивності завдяки крутій підсідельній трубі для ефективного підйому та слабкого кута нахилу голови для зручного спуску. Біт посередині? Це залежить від вас. Вам потрібен довгий виліт для стабільного, стійкого відчуття на трасі чи, швидше, щось спритне та грайливе, що дозволяє швидко змінювати напрямок руху на одному диханні? Або, можливо, ви шукаєте більш збалансований підхід, який ідеальале підходить для гірських пригод, в яких є лише потроху. Вам не потрібно сперечатися про те, що правильно, а що ні; ви просто вибираєте те, що працює для вас.
Хоча ми, звичайно, не вигадали розміри велосипедів по вильоту, ми вважаємо, що наша комплексна система розмірів AGILOMETER, що включає хід піпетки та висоту керма, дає кожному кілька варіантів використання рами та вильоту без шкоди для пошуку ідеальної висоти точки контакту.
Внутрішнє проведення кабелів
Ми використовуємо просту, гладку та безшумну внутрішню прокладку кабелю у поєднанні з нашою гарнітурою WIRE PORT. Коли ми говоримо про внутрішню прокладку кабелю, вона проходить усередині і спрямовується спереду назад як на карбонових, так і на алюмінієвих велосипедах. Кабелі не звисають на півдорозі, щоб їх можна було зачепити або пошкодити всередині велосипеда, завдяки нашій наскрізній прокладці шарніра.
Непроковзаюча система затягування
Наша система NON-SLIP TIGHTENING дозволяє легко закріпити шарніри підвіски за допомогою всього лише одного інструменту, що спрощує налаштування на узбіччі та регулярне технічне обслуговування. Ми також досягли більшої довговічності завдяки більш міцним підшипникам більшого діаметру в наших з’єднаннях та шарнірах.
Вбудована для пляшок FIDLOCK
Наші велосипеди з карбоновою рамою оснащені вбудованим магнітним кріпленням Fidlock, що означає, що ви можете носити з собою пляшку з водою або комплект аксесуарів на велосипеді та швидко отримувати доступ до них без клопоту з кліткою. Просто поверніть, щоб звільнити, і киньте, щоб зафіксувати – це практично чаклунство.
Трубка основа
Ви не хочете кататися без камери, але ви хочете, щоб ваша спина була вільна від рюкзака, а ваш велосипед був вільний від потворних ременів – не проблема, тому що наша знімна ПЛАСТИНА TUBE BASE PLATE означає, що ви можете носити камеру, а також картридж CO2 легко.
Ще більше рішень для зберігання
Додайте наш мультитул MERIDA V-Mount Multitool під сідло та шестигранний ключ 4/6 мм на важелі задньої осі, і ви будете готові до роботи без необхідності брати рюкзак.
Вбудоване крило
Наше стандартне маленьке крило допомагає запобігти попаданню бруду та вологи на головний шарнір, але якщо ви також хочете, щоб ваше тіло було чистим, ви також можете запропонувати додаткове довге крило, яке жорстко кріпиться до велосипеда. Немає більше погано застебнутого захисного кожуха, що плескає навколо, чіпляється за шини або вашу раму – тільки акуратно вбудований захист.
Немає власних стандартів
Ми вибрали стандарти, які добре працюють та їх легко знайти, навіть якщо ви подорожуєте далеко від дому. Це означає відстань між задніми колесами 148 мм без зайвих опуклостей. Нижній кронштейн з різьбленням BSA тому знайти заміну буде легко, а встановити ще простіше. Універсальний утримувач перемикача SRAM, тому вам не потрібно турбуватися про пошук потрібної деталі під час подорожі.
Захист як стандарт
У стандартну комплектацію також входить набагато більше захисту: протишумна тривимірна броня нижнього пір’я, захисна плівка в ключових областях, таких як внутрішній задній трикутник, і розширений захист нижньої труби для захисту велосипеда від сміття на трасі та аварій при транспортуванні. У нас є майже невидима, але дуже ефективна напрямна ланцюга MERIDA, щоб тримати ланцюг під контролем.
Купити Велосипед 29″ Merida One-Forty 500 2024 у хорошій ціні в нашому інтернет-магазині.
